1435轨距36×1850轨距拉杆 矿用轨距拉杆规格齐全
轨距拉杆、绝缘轨距拉杆,手拉手,自检互相监测,支撑列车轨道保证正常运行,是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来,以提高钢轨的横向稳定性,提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路,轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。
分类:型号有20×870轨距拉杆、22×1050轨距拉杆、24×1050轨距拉杆、28×1810轨距拉杆、32×1810轨距拉杆、36×1850轨距拉杆。
按轨型区分有:8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m钢轨用的道岔。
按道岔号码区分有:2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、12号等道岔。
轨距拉杆型号:
18×870轨距拉杆20×870轨距拉杆22×880轨距拉杆
22×1050轨距拉杆24×1050轨距拉杆24×1250轨距拉杆
28×1810轨距拉杆28×1850轨距拉杆
32×1810轨距拉杆32×1850轨距拉杆36×1850轨距拉杆
32×1810轨距拉杆技术参数:
重量:16kg
直径:32
长度:1750
可调部位:头部轨卡
适用钢轨型号:38或43
配套零件:4个轨卡,4个螺丝帽,4个圆垫子
维修养护
在小半径曲线地段,为确保轨道结构的稳定可靠,轨道结构进行强化是必须的。从角度出发,强化状态达到状态一时其系数可达1.5,行车是有保障的。但随着强化部件的失效,钢轨倾翻系数的性在降低,低达1.06。为确保行车,建议系数定为1.15。如以状态一为标准强化状态,则其维修养护标准建议为:
(1)轨撑连续失效不得超过1对。
(2)轨距拉杆连续失效不得超过2根。
(3)轨撑、拉杆失效不得在6根轨枕之间内同时出现。以上是通过设置不同的强化技术状态,在计算分析小半径曲线地段钢轨倾翻稳定系数的前提下,提出了曲线强化设备的维修标准建议。
联系人: 王经理 手机:16653525597 电话:0535-7877701 传真0535-7877701 QQ:3059189290